| 类型 | 家庭 | 个人 | 单位 | 营运 | 合计 |
|---|---|---|---|---|---|
| 普通（油车） | 19,200 | 800 | — | 20,000 | |
| 新能源-常规 | 59,200 | 14,800 | 5,000 | 1,000 | 80,000 |
| 新能源-增发 | 60,000 | 20,000 | — | — | 80,000 |
| 合计 | 180,000 | ||||
本工具根据北京市小客车指标调控管理办公室公布的2026年度配额方案，结合当前参与人数估算个人中签概率。普通小客车（油车）采用随机摇号制，每年6月和12月各摇号一次；新能源小客车（电车）按申请时间排队轮候，先到先得。
普通小客车中签概率 = 个人阶梯编码数 / 池中总编码数 x 每期配额修正。阶梯机制为每累计6期未中升一阶，每阶多获得一个编码，提高中签概率。新能源指标按排队年份估算前方人数，除以每年个人配额得出预计等待年数。
2026年普通小客车个人指标约19,200个（含家庭），池中加权编码约1,800万个。以参与60期（阶梯11）为例，单次中签概率约0.06%，即约1600人中签1人。参与期数越多、阶梯越高，概率越大。
2026年个人新能源配额为34,800个（含常规14,800 + 增发20,000），截至2026年3月8日24时，个人新能源有效编码为566,936个。实际等待时间受排队起始时间、后续申请人数、年度配额变化影响，可在高级参数中调整测算。
北京自2021年起实施阶梯中签率方案。每累计参加6期摇号未中签，阶梯数加1。阶梯越高，池中编码越多，中签概率越高。例如参加60期（30年），阶梯数为11，相当于有11个编码参与摇号。
家庭申请以家庭为单位，根据家庭成员组成计算家庭总积分，积分高的家庭优先配置。家庭申请比个人申请中签概率更高，但要求所有家庭成员名下均无京牌车辆。本工具目前仅计算个人指标的中签概率。
2026年北京小客车指标总量为18万个，其中普通指标2万（含家庭和个人19,200 + 单位800），新能源指标16万（常规8万 + 增发8万）。增发的8万新能源指标为2026年新增政策，显著加快了新能源排队速度。